液壓傳動原理－以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。

1、動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。

2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓油缸、液壓馬達。 

3、控制部分－用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。  

在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓油缸時,每個液壓油缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負載所需的壓力.   

在液壓油缸承載能力范圍相同的情況下,承載較小載荷的液壓油缸會首先移動,承載較大載荷的液壓油缸最后移動.   

為使液壓油缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統中使用控制閥或同步頂升系統元件.

液壓傳動是用液體作為工作介質來傳遞能量和進行控制的傳動方式。液壓系統利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執行元件(缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動工作機構，實現直線往復運動和回轉運動。

第二部分 

LQWE總結液壓油缸的原理 

液壓油缸的大工作壓力由溢流閥調定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定，缸頭可用來夾緊工件。加工中心廠家液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩定值，回程時液壓油缸上腔的油可經單向閥回油箱。液壓油缸的大工作壓力由溢流閥調定。減壓閥出口壓力由閥本身調定，當閥遙控口與閥口接通時，閥的出口壓力則由閥體調定。閥可用小流量的遠程調壓閥。液壓油缸活塞右移時壓力由減壓閥調定，左移時，其壓力由減壓閥調定。 

用小規格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內得到無級調整。該種方法，易于實現對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實現對減壓閥出口的壓力無級調節，又可以大大減少液壓元件的數量，使系統簡化，控制性能提高。